La gare SNCF de Fontaine-le-Port est desservie par la ligne R du Transilien (branche Paris-Gare de Lyon – Montereau avec changement à Melun). Vous pouvez y prendre des correspondances avec les lignes de bus 3441, 3444, 3445.

Un peu d’histoire…

L’histoire du chemin de fer à Fontaine-le-Port commence en 1886, avec le projet de création d’une ligne reliant Corbeil à Montereau, portée par la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM). Deux tracés sont alors envisagés : l’un passant par le plateau du Châtelet-en-Brie, l’autre longeant la vallée de la Seine. Après de longues négociations, c’est finalement le tracé de la rive droite de la Seine qui est retenu.

Les discussions avec la compagnie ferroviaire sont longues, notamment concernant les expropriations et les indemnisations des propriétaires. La commune conteste également certaines propositions d’aménagement, souhaitant notamment préserver son cadre de vie et faciliter la circulation autour du village. Malgré les désaccords, les travaux avancent et la ligne entre en service en 1897, soit onze ans après les premiers pourparlers.

La gare de Fontaine-le-Port, dont la construction remonte à 1896, devient rapidement un élément important de la vie locale. Le passage à niveau de la rue de Massoury est alors manœuvré manuellement par un garde-barrière, logé dans une petite maison située à proximité de la gare.

Au fil des années, les équipements se développent : installation d’un bureau télégraphique en 1901, doublement des voies à partir de 1906 pour améliorer les liaisons avec Paris et favoriser le tourisme. Le chemin de fer transforme progressivement la vie du village. Il permet aux Parisiens de venir profiter des bords de Seine, de la pêche et des promenades en bateau. L’afflux de visiteurs et la construction de résidences secondaires contribuent alors à la prospérité du village.

La petite gare acquiert même une certaine notoriété. En 1955, Fontaine-le-Port remporte le prix de la plus jolie gare de France. Elle accueille également des trains royaux et présidentiels transportant des chefs d’État en visite officielle en France, qui y font halte avant de rejoindre Paris.

À partir des années 1960, la desserte voyageurs diminue progressivement. Mais l’augmentation de la population des communes de la rive droite conduit la SNCF à repenser l’offre ferroviaire dans les années 1990. Fontaine-le-Port est alors retenue pour accueillir davantage de trains et devenir une gare de rabattement pour les habitants des communes voisines.

Depuis sa mise en service en 1897, la gare de Fontaine-le-Port a profondément marqué l’histoire du village. D’abord moteur du développement touristique et économique, elle est devenue au fil du temps un équipement essentiel pour les déplacements quotidiens des portifontains et des habitants des communes environnantes.